中國是世界上最早建立組織傳遞信息(xi)的(de)(de)國家之一，有史記(ji)載，在周王朝的(de)(de)官職中，便設置了主管郵驛(yi)、的(de)(de)官員(yuan)“行夫”，對(dui)其職責要求是，“雖道(dao)有難，而不時必(bi)達”，快遞的(de)(de)發展可追溯到三(san)千年前(qian)。

一、古代快遞的方式

古代快遞主要有(you)“步(bu)遞”和“馬遞”組(zu)成。顧名思義步(bu)遞即(ji)靠(kao)人工步(bu)行投遞，一般用于短程運輸，而且(qie)主體一般都是(shi)口(kou)信、書信等(deng)。而馬遞是(shi)用于長途奔涉，或者是(shi)加急運輸時用到的方式，例如政(zheng)令、軍情(qing)等(deng)。

在古代快遞的(de)(de)(de)歷史(shi)上(shang)，尤為出名的(de)(de)(de)莫過(guo)于“八百里(li)(li)(li)加(jia)急(ji)”了(le)。八百里(li)(li)(li)加(jia)急(ji)是建立在馬遞的(de)(de)(de)基礎上(shang)，通(tong)過(guo)快遞員二(er)十四(si)小時不眠不休加(jia)急(ji)傳遞的(de)(de)(de)方(fang)式來實現的(de)(de)(de)，而并(bing)不是真正的(de)(de)(de)需要(yao)日行八百里(li)(li)(li)，說白了(le)它只是一種加(jia)急(ji)快遞的(de)(de)(de)方(fang)式。其中最典型的(de)(de)(de)案(an)例當屬“一騎紅(hong)塵妃子(zi)笑了(le)”，唐玄宗為討好楊貴妃，不惜(xi)耗費大(da)量人力物力，八百里(li)(li)(li)加(jia)急(ji)從(cong)嶺(ling)南(nan)一帶送荔枝到長安(an)城，才有(you)了(le)這樣一段(duan)故事。

一騎紅塵(chen)妃子笑(xiao)雖然(ran)是勞民傷財的(de)典型案例，但卻為后(hou)世(shi)開辟除了一個(ge)全新的(de)快(kuai)遞方(fang)式，那就是“冷鏈快(kuai)遞”，事實(shi)上(shang)現在快(kuai)遞的(de)許多方(fang)法，都是在古(gu)人(ren)的(de)基礎上(shang)進(jin)行優化改(gai)良的(de)，如驛站這種“運(yun)(yun)轉中心”“冷鏈運(yun)(yun)輸”等等。

二、快遞的時間限制

現在的(de)快遞，只(zhi)要不是特別偏(pian)遠(yuan)的(de)地方(fang)和(he)特定(ding)節(jie)日，基本上都可以做到三天左(zuo)右到達，如果走的(de)時(shi)候京東或者順豐(feng)，還可以更快些。古(gu)代的(de)快遞同樣也是有時(shi)間要求的(de)，而(er)且更為(wei)嚴格。

因(yin)為受到古代道(dao)路和交通(tong)工具(ju)的阻礙(ai)，快(kuai)遞(di)員們一天(tian)并(bing)不(bu)能走多(duo)長(chang)的路。一般(ban)來(lai)說，即便是(shi)后來(lai)隨(sui)著驛站體(ti)系的完善，馬(ma)遞(di)速度“日行(xing)四百里”就(jiu)已經是(shi)極速了。

各(ge)個(ge)朝代基于現存的快(kuai)遞(di)條(tiao)件（主要看文件的重(zhong)要性程度、快(kuai)遞(di)體系的完善程度）來制定時(shi)間限制。如唐朝規(gui)定，凡文書(shu)在途(tu)中耽誤行期，晚(wan)到一天杖八十(shi)，兩天加(jia)倍，最重(zhong)可處徒刑(xing)兩年(nian)。若耽誤是重(zhong)要軍事文書(shu)，則罪加(jia)三(san)等(deng)，如因文書(shu)耽誤而(er)導致軍事上嚴重(zhong)后果者，判處絞刑(xing)。

所以說(shuo)，雖然古代的(de)運輸速度遠遠不(bu)能與現代相比，但對于“快遞”的(de)管(guan)理(li)還是相當嚴格的(de)的(de)。

三、快遞驗視的區別

古代(dai)(dai)驛(yi)站運輸主要還(huan)(huan)是(shi)以政令、軍情(qing)的傳遞(di)(di)，民間使用(yong)遠沒有現(xian)代(dai)(dai)廣泛，所(suo)以傳送的一(yi)(yi)般(ban)都(dou)是(shi)公(gong)文信函一(yi)(yi)類的文件，在古代(dai)(dai)公(gong)文都(dou)會有泥封，無論是(shi)驛(yi)卒還(huan)(huan)是(shi)快遞(di)(di)員都(dou)沒有資(zi)格私自查閱，每個朝代(dai)(dai)對(dui)于偷(tou)(tou)看(kan)公(gong)文的罪名都(dou)不一(yi)(yi)樣(yang)，對(dui)于“快遞(di)(di)”信息(xi)的保密(mi)是(shi)非常嚴格的，加(jia)上公(gong)文本(ben)身(shen)就有泥封，想要繞過泥封偷(tou)(tou)看(kan)公(gong)文的技術難度也是(shi)很高的，一(yi)(yi)般(ban)人(ren)可做不到。

如今(jin)，、快遞(di)早已(yi)滲透到(dao)了(le)(le)千家萬戶，再也不是政府機(ji)構、富貴人家的(de)(de)專屬方式了(le)(le)。運(yun)輸的(de)(de)過程中每到(dao)一個運(yun)轉中心都(dou)免(mian)不了(le)(le)要(yao)進行(xing)驗視，一來是為了(le)(le)進行(xing)安(an)全防控(kong)，二來也是需要(yao)盤點(dian)反饋的(de)(de)，我們(men)無論是日常快遞(di)，還是外包運(yun)輸，這一步操作都(dou)不可或缺。

無論(lun)是(shi)(shi)快(kuai)遞還是(shi)(shi)企業(ye)的(de)外包，因為數量龐大，單靠(kao)(kao)人工記(ji)錄盤點是(shi)(shi)不現實的(de)，所(suo)以(yi)主(zhu)要(yao)依靠(kao)(kao)終端PDA，對每一個(ge)快(kuai)遞/貨物(wu)進(jin)行掃描(miao)讀取，

快遞(di)驗收(shou)主要依(yi)靠終端(duan)PDA，對每一個快遞(di)/貨物進行掃描讀取(qu)，因為快遞(di)需求量(liang)十分龐大，驗收(shou)起來(lai)耗費(fei)的時間成本(ben)(ben)和人力成本(ben)(ben)同樣不(bu)低，而且為了(le)追求效率，丟件導致貨物損毀的情況也十分嚴重(zhong)。

這塊驗收(shou)同樣通過PDA來掃描驗收(shou)，不(bu)過因為貨物往往要比快(kuai)遞商(shang)品要重(zhong)，驗收(shou)起(qi)來會更麻煩，加上(shang)(shang)企業的托盤一(yi)般(ban)都不(bu)會跟上(shang)(shang)車，裝卸、盤點產生的時間和人力成本要比一(yi)般(ban)快(kuai)遞更高。

盡管驗收(shou)的成本(ben)大家都不想(xiang)承受，但為(wei)了確保安(an)全，這是必須要做的事(shi)情。

人民的智慧是(shi)無限的，無論是(shi)載(zai)具(ju)的標準化(hua)（度衡(heng)量）、快遞體(ti)系的建(jian)立（驛站）、還是(shi)運輸工具(ju)（馬車）都(dou)凝聚著一(yi)個時代(dai)的智慧結(jie)晶，也正是(shi)因為(wei)古人的寶貴遺產，現(xian)代(dai)才能夠一(yi)往(wang)無前(qian)地發展，我(wo)們(men)如今也同樣是(shi)在給后代(dai)，創(chuang)造(zao)價值。

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